【AI予測】都営三田線の10年後の中古マンション価格ランキング！　将来値上がりが期待できる駅はどこ？【完全版】

都営三田線の駅で10年後に中古マンション価格（平均坪単価）が値上がりする駅はどこでしょうか。本記事では、AIを活用して駅ごとの10年後の中古マンション価格ランキングを作成しました。都営三田線の駅で中古マンションの売却や購入を検討している方は、ぜひ参考にしてください。

【都営三田線】10年後の中古マンション価格ランキング

　都営三田線の駅周辺の中古マンション現在価格（平均坪単価）から、10年後価格を予測しました。下記にランキングを掲載します。駅名からは、その駅の中古マンション価格を詳しく分析した記事に移動できます。

10年後の中古マンション価格トップ3は、日比谷駅・白金高輪駅・内幸町駅

　都営三田線駅別10年後の中古マンション価格トップ3の結果は、以下のようになりました。

1位は日比谷駅

　10年後に中古マンションの平均坪単価がもっとも高くなると予測されたのは、日比谷駅です。2034年の平均坪単価は1,084万円で、2024年比で71.94%の上昇が見込まれています。

　都営三田線日比谷駅の住所は東京都千代田区有楽町1-13-1先。東京メトロ日比谷線・千代田線も利用できます。内幸町駅や大手町駅、目黒駅方面へアクセスしやすく、丸の内・銀座・霞ケ関方面にも移動しやすい立地です。都営三田線日比谷駅の1日平均乗降人員は85,848人です（出典：東京都交通局 各駅乗降人員一覧 2024年度）。

　駅周辺では、日比谷公園に隣接する内幸町一丁目街区で「HIBIYA CROSSPARK」の整備が進められています。オフィス、商業、ホテルなどを含む大規模複合開発で、日比谷公園と一体となった歩行者空間や回遊性の向上が期待されています。駅周辺には「東京ミッドタウン日比谷」「日比谷シャンテ」などの商業施設が集まり、買い物や食事の選択肢が豊富です。また、「帝国劇場」では演劇鑑賞、緑豊かな日比谷公園では散策も楽しめます。都心の業務・商業・文化機能が高密度に集まる希少な立地と、内幸町一丁目街区の再開発による街の機能更新が中古マンション需要の背景となっています。

　日比谷駅周辺の代表的なマンションは、「Brillia銀座id」などが挙げられます。

　水害リスクについては、日比谷駅周辺の洪水・内水による浸水深は50cmから3mと想定されています（出典：国土地理院 「重ねるハザードマップ」）。

>>日比谷駅の中古マンション価格・相場の詳細をみる

2位は白金高輪駅

　2位は白金高輪駅です。2034年の平均坪単価は786万円で、2024年比で31.31%の上昇が見込まれています。

　白金高輪駅の住所は東京都港区高輪1-3-20先。都営三田線のほか東京メトロ南北線が利用できます。三田駅や日比谷駅、大手町駅方面へアクセスしやすく、目黒方面や都心主要エリアへも移動しやすい立地です。都営三田線白金高輪駅の1日平均乗降人員は24,798人です（出典：東京都交通局 各駅乗降人員一覧 2024年度）。

　駅周辺では「白金一丁目西部中地区第一種市街地再開発事業」が進められ、住宅、店舗、生活利便施設、工場機能などを含む複合市街地の整備が予定されています。道路や広場などの基盤整備も行われ、白金商店街との連続性を意識したにぎわいづくりが進められています。駅周辺にはスーパー「クイーンズ伊勢丹白金高輪店」や「白金商店街」があり、日常の買い物に便利です。また、「港区立高輪図書館」などの公共施設も身近にあります。白金・高輪・南麻布を生活圏にできる落ち着いた住環境と、駅周辺の再開発による生活利便性の向上が中古マンション需要の背景となっています。

　白金高輪駅周辺の代表的なマンションは、「白金ザ・スカイ」「ザ・パークハウス高輪タワー」などが挙げられます。

　水害リスクについては、白金高輪駅周辺の洪水・内水による浸水深は50cm未満と想定されています（出典：国土地理院 「重ねるハザードマップ」）。

>>白金高輪駅の中古マンション価格・相場の詳細をみる

3位は内幸町駅

　3位は内幸町駅です。2034年の平均坪単価は779万円で、2024年比で22.75%の上昇が見込まれています。

　内幸町駅の住所は東京都千代田区内幸町2-2-3先。新橋、日比谷、霞が関に近接する、都心の広大な業務エリアの中枢に位置しています。日比谷駅や大手町駅、三田駅方面へアクセスしやすく、JR新橋駅や東京メトロ各線も利用しやすい立地です。内幸町駅の1日平均乗降人員は38,025人です（出典：東京都交通局 各駅乗降人員一覧 2024年度）。

　駅周辺では、内幸町一丁目街区で「HIBIYA CROSSPARK」の整備が進められており、南地区では事務所、店舗、ホテル、ウェルネス施設などを含む大規模複合開発が計画されています。日比谷公園や周辺駅をつなぐ歩行者ネットワークの形成も進められ、ビジネス拠点としての機能強化が期待されています。駅周辺にはオフィスビル「日比谷国際ビル」「新橋駅前ビル」が並び、飲食店も充実しています。また、「帝国ホテル 東京」や、緑豊かな日比谷公園も近接しています。新橋・虎ノ門・霞ケ関を生活圏にできる都心性と、内幸町一丁目街区の再開発による業務・商業機能の更新が中古マンション需要の背景となっています。

　内幸町駅周辺の代表的なマンションは、「パークコート虎ノ門」「プラウド新虎通り」などが挙げられます。

　水害リスクについては、内幸町駅周辺の洪水・内水による浸水深は50cmから3mと想定されています（出典：国土地理院 「重ねるハザードマップ」）。

>>内幸町駅の中古マンション価格・相場の詳細をみる

都営三田線で中古マンション平均価格が安い駅は？

　ランキング上位の駅がある一方で、10年後の中古マンション価格が安いと予測される駅もあります。

　なお、予測はあくまで現時点のデータにもとづくものであり、今後新たな再開発計画が公表されれば見通しは変わります。

都営三田線は、目黒区から板橋区を結び、都内を縦断している路線

　都営三田線は、東京都交通局が運行する、目黒駅（東京都品川区）から西高島平駅（東京都板橋区）までの27駅、26.5kmを結ぶ鉄道路線です。正式名称は「三田線」です。

　1968年に最初の区間が開業し、当初は「都営6号線」と呼ばれていました。1978年に当時の終着駅であった三田駅にちなんで「都営三田線」と改称されました。

　目黒駅を起点に、都心中心部の日比谷、大手町、神保町などを経由して板橋区の西高島平駅まで、都内を南北に大きく巡るようなルートで走っています。また、目黒駅から先は東急目黒線と相互直通運転を行っており、神奈川県の日吉駅方面や、新横浜線・相鉄線方面とも繋がっています。

　近年では混雑緩和と輸送力増強のため、従来の6両編成から新型車両（6500形）を中心とした8両編成化が進められており、快適性が向上しています。沿線には白金高輪や御成門（芝公園）といった洗練されたオフィス・高級住宅エリアがある一方、板橋区内の終点近くになると、落ち着いた親しみやすい住宅街が広がっており、住環境の選択肢が多い沿線としても人気です。

都営三田線の中古マンション価格に関するFAQ

まとめ

　都営三田線駅別の10年後の中古マンション平均坪単価ランキングは、1位日比谷駅、2位白金高輪駅、3位内幸町駅という結果になりました。

　上位3駅は、いずれも三田線で日比谷、大手町、三田方面へ移動しやすく、都心の業務・商業エリアと住宅地をつなぐ利便性を備えています。日比谷は商業・文化施設と日比谷公園に近い都心立地、白金高輪は落ち着いた住宅地と駅周辺再開発、内幸町は新橋・霞ケ関に近い業務集積と内幸町一丁目街区の大規模再開発が特徴です。

　都心アクセス、街の機能更新、生活環境の質がそれぞれ異なる形で備わっており、中古マンション需要を支える背景となっています。

東京都の不動産の将来価格をチェックしよう！

• マンション
• 戸建て
• 土地
• ほかの路線