【AI予測】JR東海道本線(東京～熱海)の10年後の中古マンション価格ランキング！　将来値上がりが期待できる駅はどこ？

JR東海道本線(東京～熱海)の駅で10年後に中古マンション価格（平均坪単価）が値上がりする駅はどこでしょうか。本記事では、AIを活用して駅ごとの10年後の中古マンション価格ランキングを作成しました。JR東海道本線(東京～熱海)の駅で中古マンションの売却や購入を検討している方は、ぜひ参考にしてください。

【JR東海道本線(東京～熱海)】10年後の中古マンション価格ランキング

　JR東海道本線(東京～熱海)の駅周辺の中古マンション現在価格（平均坪単価）から、10年後価格を予測しました。下記にランキングを掲載します。駅名からは、その駅の中古マンション価格を詳しく分析した記事に移動できます。

10年後の中古マンション価格トップ3は、品川駅・新橋駅・横浜駅

　JR東海道本線(東京～熱海)の10年後の中古マンション価格・トップ3の駅は以下の結果となりました。

1位は品川駅

　10年後に中古マンションの平均坪単価がもっとも高くなると予測された駅は、品川駅です。2034年の平均坪単価は1,012万円で、2024年比で66.94%の上昇と見込まれています。

　JR品川駅は東京都港区に位置する、国内有数のターミナル駅です。JR山手線や京浜東北線のほか、京急線の電車も乗り入れており、羽田空港へも直通でアクセスできます。東京駅や新橋駅、横浜駅方面へアクセスしやすく、都心部と神奈川方面の移動に便利です。さらに東海道・山陽新幹線が停車するため、西日本の主要都市とも直結しています。JR品川駅の1日平均乗車人員は287,939人です（参照：JR東日本 各駅の乗車人員 2024年度）。

　JR品川駅西口では地上29階の複合ビルが着工し、2029年度の開業を目指しています。駅構内には「エキュート品川」「アトレ品川」があり、駅を中心に商業施設やホテルが集積しています。リニア中央新幹線の始発駅としての整備も進んでおり、国際的なビジネス拠点としての位置づけがさらに高まっているエリアです。

　複数路線が集中する交通利便性と大規模再開発による街の変化が、中古マンションの資産価値を上昇させる要因となっています。

　品川駅周辺の代表的なマンションとしては、「品川Vタワー」「フロンティアレジデンス ザ・タワー品川」などが挙げられます。

　水害リスクについては、品川駅周辺で洪水による浸水が発生した場合、浸水深は50cmから3mと想定されています（参照：重ねるハザードマップ）。

>>品川駅の中古マンション価格・相場の詳細をみる

2位は新橋駅

　2位は新橋駅です。2034年の平均坪単価は678万円で、2024年比で27.81%の上昇と見込まれています。

　JR新橋駅は東京都港区に位置し、日本の鉄道の発祥の地として知られる駅です。銀座・虎ノ門・汐留エリアと近接しており、東京駅や品川駅、横浜駅方面へもアクセスしやすい立地です。JR線のほか、東京メトロ銀座線、都営浅草線、ゆりかもめの電車も乗り入れています。JR新橋駅の1日平均乗車人員は231,628人です（参照：JR東日本 各駅の乗車人員 2024年度）。

 「新橋駅前ビル1号館・2号館」を含む駅前エリアで、老朽化した建物の建て替えや駅前広場・歩行者動線の整備などが検討されています。駅西口では、SL広場の再整備や、東西をつなぐ歩行者通路の拡充などが進められています。駅東側の汐留エリアには「カレッタ汐留」や電通・日本テレビなど大手企業が集積し、西口のSL広場は飲食店が軒を連ねるスポットとして親しまれています。

このような再開発やマンションのブランド力が中古マンションの資産価値を上昇させる要因となっています。

　新橋駅周辺の代表的なマンションとしては、「東京ツインパークス」「ザ・パークハウス芝御成門」などが挙げられます。

　水害リスクについては、新橋駅周辺で洪水による浸水が発生した場合、浸水深は50cm未満と想定されています（参照：重ねるハザードマップ）。

>>新橋駅の中古マンション価格・相場の詳細をみる

3位は横浜駅

　3位は横浜駅です。2034年の平均坪単価は430万円で、2024年比で32.70%の上昇と見込まれています。

　JR横浜駅は神奈川県横浜市西区に位置する大規模ターミナル駅です。品川駅や新橋駅、東京駅方面へアクセスしやすく、みなとみらいや関内など横浜市内の主要エリアとも近接しています。JR東海道線・横須賀線などのほか、東急東横線や相鉄線、市営地下鉄などの電車も乗り入れており、都内・神奈川県内の広範囲へ直通でアクセスできます。JR横浜駅の1日平均乗車人員は373,010人です（参照：JR東日本 各駅の乗車人員 2024年度）。

　2024年に駅きた西口鶴屋地区の再開発事業として、ホテルや商業施設、住宅などの複合施設「THE YOKOHAMA FRONT TOWER」が完成・開業しました。また、「横浜駅西口大改造構想」では、2040年代の完成に向けて、相鉄ムービルの解体を含む段階的な再開発が進められています。駅前は「横浜高島屋」「横浜ビブレ」など大型施設が充実しており、JR改札直結の「CIAL横浜」も日常の買い物に便利です。

　商業・生活環境の充実に加え、都内にも短時間でアクセスできる立地が、中古マンションの価格を押し上げる要因となっています。

　横浜駅周辺の代表的なマンションとしては、「ナビューレ横浜 タワーレジデンス」「パークタワー横浜ステーションプレミア」などが挙げられます。

　水害リスクについては、横浜駅周辺で洪水による浸水が発生した場合、浸水深は3mから5mと想定されており、注意が必要です（参照：重ねるハザードマップ）。

>>横浜駅の中古マンション価格・相場の詳細をみる

JR東海道本線(東京～熱海)で値上がりが期待しにくいと予測された駅は？

　ランキング上位の駅がある一方で、10年後の上昇率が相対的に低い、あるいは下落が予測される駅もあります。所有物件がこれらの駅にある場合は、売却のタイミングを検討する材料になります。

　なお、予測はあくまで現時点のデータにもとづくものであり、今後新たな再開発計画が公表されれば見通しは変わります。

東京駅から熱海駅までをつなぐ東海道線

　東海道線は、JR東日本が運行する、東京駅（東京都千代田区）から熱海駅（静岡県熱海市）までの21駅、104.6kmを結ぶ鉄道路線です。新橋、品川、川崎、横浜といった首都圏の主要ビジネス拠点と、藤沢、茅ケ崎などの湘南エリア、さらには西湘・熱海方面をダイレクトに結び、首都圏を代表する大動脈として機能しています。

　首都圏屈指の主要な通勤・通学路線であるとともに、湘南や小田原、箱根、熱海・伊豆方面への観光輸送を支える重要な役割も担っています。

　その歴史は日本の鉄道の歴史そのものであり、1872年に新橋駅～横浜駅（現・桜木町駅）間が日本初の鉄道として開業したのが始まりです。その後、延伸や路線の改良を重ね、1934年の丹那トンネル開通によって現在の熱海経由のルートが確立され、首都圏の発展を牽引し続けてきました。

　現在は「上野東京ライン」を通じて宇都宮線・高崎線・常磐線との相互直通運転を行っているほか、湘南新宿ラインとの連携により新宿・渋谷方面へのアクセス性にも優れています。さらに、特急「踊り子」「サフィール踊り子」や通勤特急「湘南」など多彩な列車が運行されており、高い交通利便性を誇る点が大きな特徴です。

JR東海道本線(東京～熱海)の中古マンション価格に関するFAQ

まとめ

　JR東海道本線(東京～熱海)の駅ごとの10年後の中古マンション平均坪単価ランキングは、1位品川、2位新橋、3位横浜という結果になりました。

　上位3駅は、いずれもJR東海道本線を介して東京・品川・横浜方面へ直通でアクセスできる交通利便性の高さが共通しています。

　品川は新幹線・リニアの拠点として国際的なビジネス機能が集積し、新橋は再開発による街の刷新が進む都心のターミナルです。横浜は多路線・大型商業施設が揃う国際都市の玄関口として、再開発も本格化しています。

　3駅に共通する圧倒的な交通利便性と商業環境の充実が、中古マンションの資産価値を上昇させる要因となっています。

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