【AI予測】JR中央・総武線の10年後の中古マンション価格ランキング！　将来値上がりが期待できる駅はどこ？【完全版】

JR中央・総武線の駅で10年後に中古マンション価格（平均坪単価）が値上がりする駅はどこでしょうか。本記事では、AIを活用して駅ごとの10年後の中古マンション価格ランキングを作成しました。JR中央・総武線の駅で中古マンションの売却や購入を検討している方は、ぜひ参考にしてください。

【JR中央・総武線】10年後の中古マンション価格ランキング

　JR中央・総武線の駅周辺の中古マンション現在価格（平均坪単価）から、10年後価格を予測しました。下記にランキングを掲載します。駅名からは、その駅の中古マンション価格を詳しく分析した記事に移動できます。

10年後の中古マンション価格トップ3は、四ツ谷駅・市ケ谷駅・千駄ケ谷駅

　JR中央・総武線の10年後の中古マンション価格・トップ3の駅は以下の結果となりました。

1位は四ツ谷駅

　10年後に中古マンションの平均坪単価がもっとも高くなると予測された駅は、四ツ谷駅です。2034年の平均坪単価は857万円で、2024年比で40.31%の上昇と見込まれています。

　JR四ツ谷駅は、JR中央・総武線各駅停車と中央線快速に加え、東京メトロ丸ノ内線・南北線が乗り入れる都心の駅です。新宿・御茶ノ水・飯田橋方面や快速で東京方面、メトロで赤坂見附・永田町・後楽園方面にも出やすく、通勤・通学先に合わせて経路を選べます。JR四ツ谷駅の1日平均乗車人員は88,937人です（参照：JR東日本 各駅の乗車人員 2024年度）。

　駅前には大規模複合施設「CO･MO･RE YOTSUYA」があり、飲食店やオフィスがまとまっていて、買い物や外食を駅近で済ませられます。近くには上智大学四谷キャンパスや迎賓館赤坂離宮があり、学生や働く人、来街者が行き交う落ち着いた都心の雰囲気も魅力です。

　こうした交通の便のよさと駅前の商業・生活利便性が、中古マンションの資産価値を支える背景の一つとなっています。

　四ツ谷駅周辺の代表的なマンションとしては、この「CO･MO･RE YOTSUYA」敷地内の「ザ・レジデンス四谷アベニュー」や、駅から徒歩3分に位置する「プラウド四谷」などが挙げられます。

　水害リスクについては、四ツ谷駅周辺で洪水による浸水が発生した場合、浸水深は3mから5mと想定されています（参照：重ねるハザードマップ）。

>>四ツ谷駅の中古マンション価格・相場の詳細をみる

2位は市ケ谷駅

　2位は市ケ谷駅です。2034年の平均坪単価は715万円で、2024年比で30.29%の上昇と見込まれています。

　JR市ケ谷駅は、JR中央・総武線各駅停車と東京メトロ有楽町線・南北線、都営新宿線の電車が乗り入れる駅です。JRでは飯田橋・四ツ谷・御茶ノ水方面へ、地下鉄では永田町・有楽町・九段下方面へのアクセスがよく、東西にも南北にも動きやすい立地です。JR市ケ谷駅の1日平均乗車人員は51,052人です（参照：JR東日本 各駅の乗車人員 2024年度）。

　市ケ谷駅の周辺には、法政大学市ケ谷キャンパスや大妻中学校・高等学校といった伝統ある学校が集まっています。大きな商業施設が並ぶ街というより、オフィスや学校、飲食店、住宅地が近い距離にまとまった街です。外濠沿いは、四季を感じながらゆっくり散歩を楽しめます。

　こうした生活利便性と落ち着いた住環境が、中古マンションの資産価値を支える背景の一つとなっています。

　駅の南側の四番町・五番町など番町エリアは格式ある住宅地で、「ザ・パークハウス五番町」や「パークコート千代田四番町」などのブランドマンションが立地しています。

　水害リスクについては、市ケ谷駅周辺で洪水による浸水が発生した場合、浸水深は50cm未満にとどまると想定されています（参照：重ねるハザードマップ）。

>>市ケ谷駅の中古マンション価格・相場の詳細をみる

3位は千駄ケ谷駅

　3位は千駄ケ谷駅です。2034年の平均坪単価は699万円で、2024年比で28.69%の上昇と見込まれています。

　千駄ケ谷駅は、JR中央・総武線各駅停車の駅で、新宿・代々木・四ツ谷・御茶ノ水方面へ出やすい場所にあります。すぐ近くに都営大江戸線の国立競技場駅もあり、行き先に応じてアクセスがよい路線を利用できます。JR千駄ヶ谷駅の1日平均乗車人員は17,286人です（参照：JR東日本 各駅の乗車人員 2024年度）。

　駅周辺には国立競技場や東京体育館、新宿御苑、明治神宮外苑があり、スポーツやイベントを楽しんだり、四季の移り変わりを身近に感じたりできるエリアです。駅の近隣では神宮球場や秩父宮ラグビー場の建替えを含む「神宮外苑地区第一種市街地再開発事業」が進行中で、2026年にラグビー場棟が着工しました。

　このような再開発やブランド力のあるマンションの存在が中古マンションの資産価値を上昇させる要因となっています。

　駅周辺は中低層住宅が点在しており、徒歩10分ほどの距離には「パークコート神宮北参道 ザ タワー」などの大規模タワーマンションもあります。

　水害リスクについては、千駄ヶ谷駅周辺で洪水による浸水が発生した場合、浸水深は50cm未満にとどまると想定されています（参照：重ねるハザードマップ）。

>>千駄ケ谷駅の中古マンション価格・相場の詳細をみる

JR中央・総武線で値上がりが期待しにくいと予測された駅は？

　ランキング上位の駅がある一方で、10年後の上昇率が相対的に低い、あるいは下落が予測される駅もあります。所有物件がこれらの駅にある場合は、売却のタイミングを検討する材料になります。

　なお、予測はあくまで現時点のデータにもとづくものであり、今後新たな再開発計画が公表されれば見通しは変わります。

総武線各駅停車は東京と千葉を結ぶ大事な路線

　中央・総武線各駅停車は、JR東日本が運行する、三鷹駅（東京都三鷹市）から千葉駅（千葉県千葉市中央区）までの39駅、60.2kmを結ぶ鉄道路線です。正式な線路名称としては、千葉駅〜御茶ノ水駅間が総武本線（支線含む）、御茶ノ水駅〜三鷹駅間が中央本線に属しており、両線を直通して都心を東西に貫く一体的な運行系統となっています。

　その歴史は古く、1923年の関東大震災以前、総武本線は両国駅を起点として千葉方面へ結ぶ路線でした。しかし当時、隅田川を渡る東京市電（後の都電）への乗り換え客で両国駅が激しく混雑したため、震災復興事業の一環として両国駅から御茶ノ水駅方面へ路線が延伸され、中央本線へ直通できるルートが整備されました。

　さらに1969年には、荻窪駅〜三鷹駅間の複々線化（緩行線新設）が完成したことで、現在の三鷹駅から千葉駅間を結ぶ運行体系が確立されました。

　中央・総武線各駅停車は、東京メトロ東西線と並び、千葉方面から東京都心部、そして多摩地域への移動を支える大動脈です。かつては激しい混雑が大きな課題となっていましたが、運行本数の見直しや輸送力増強によって緩和傾向にあります。朝夕の通勤ラッシュ時は高頻度で運行され、日中も約5分間隔で運転されるなど、高い利便性と安定した輸送力を維持しています。

JR中央・総武線の中古マンション価格に関するFAQ

まとめ

JR中央・総武線の駅ごとの10年後の中古マンション平均坪単価ランキングは、1位四ツ谷、2位市ケ谷、3位千駄ケ谷という結果になりました。

　上位3駅は、いずれも中央・総武線各駅停車で都心へ出やすく、地下鉄への乗り換えもしやすい交通の便のよさが共通しています。

　大型商業施設が集まる繁華街というより、外濠や新宿御苑などの緑や水辺、大学や文化施設が近く、都心にいながら落ち着いて暮らせる環境が魅力です。こうした交通利便性と住環境のよさ、駅周辺の生活利便性が、中古マンションの需要を支える背景の一つになっているとみられます。

東京都の不動産の将来価格をチェックしよう！

• マンション
• 戸建て
• 土地
• ほかの路線