【AI予測】東京メトロ有楽町線の10年後の中古マンション価格ランキング！　将来値上がりが期待できる駅はどこ？【完全版】

東京メトロ有楽町線の駅で10年後に中古マンション価格（平均坪単価）が値上がりする駅はどこでしょうか。本記事では、AIを活用して駅ごとの10年後の中古マンション価格ランキングを作成しました。東京メトロ有楽町線の駅で中古マンションの売却や購入を検討している方は、ぜひ参考にしてください。

【東京メトロ有楽町線】10年後の中古マンション価格ランキング

　東京メトロ有楽町線の駅周辺の中古マンション現在価格（平均坪単価）から、10年後価格を予測しました。下記にランキングを掲載します。駅名からは、その駅の中古マンション価格を詳しく分析した記事に移動できます。

10年後の中古マンション価格トップ3は、有楽町駅・月島駅・辰巳駅

　東京メトロ有楽町線駅別10年後の中古マンション価格トップ3の結果は、以下のようになりました。

1位は有楽町駅

　10年後に中古マンションの平均坪単価がもっとも高くなると予測されたのは、有楽町駅です。2034年の平均坪単価は1,098万円で、2024年比で74.86%の上昇が見込まれています。

　東京メトロ有楽町線有楽町駅の所在地は東京都千代田区有楽町1-11-1。月島駅へ約4分、豊洲駅へ約7分、池袋駅へ約20分と、湾岸方面や池袋方面に乗り換えなしでアクセスできます。また、JR線の有楽町駅も利用でき、山手線・京浜東北線への乗り換えが可能です。東京メトロ有楽町駅の1日平均乗降人員は141,461人です（出典：東京メトロ「各駅の乗降人員ランキング 2025年度」）。

　有楽町駅前では、三菱地所による旧「有楽町ビル」、「新有楽町ビル」の跡地を活用した「YURAKUCHO PARK」の整備が進んでいます。約1万㎡の敷地を使い、飲食・物販店舗やイベントスペースを設ける計画で、2027年の開業を予定しています。

 「YURAKUCHO PARK」は、将来のビル建替えまでの暫定利用期間を活用する取り組みです。移設を前提とした建築や既存の地下躯体を生かした整備などが計画され、施設内ではアート・商業・ホスピタリティ複合空間の「JAPA VALLEY TOKYO」の展開も予定されています。

　有楽町駅周辺には、ルミネ有楽町、有楽町マルイ、東京国際フォーラムなどがあり、買い物や飲食、コンサートなどが楽しめます。日常の買い物に加え文化施設を徒歩圏で利用できることが、中古マンションの価格上昇につながっています。

　有楽町駅周辺の代表的なマンションは、「銀座タワー」「Brillia銀座id」などが挙げられます。

　水害リスクについては、有楽町駅周辺の洪水・内水による浸水深は50cmから3mと想定されています（出典：国土地理院 「重ねるハザードマップ」）。

>>有楽町駅の中古マンション価格・相場の詳細をみる

2位は月島駅

　2位は月島駅です。2034年の平均坪単価は848万円で、2024年比で71.99%の上昇が見込まれています。

　月島駅の所在地は東京都中央区月島1-3-9先。東京メトロ有楽町線と都営地下鉄大江戸線を利用できます。有楽町線では豊洲駅へ約2分、有楽町駅へ約5分、池袋駅へ約26分でアクセスでき、湾岸エリアと都心の間を移動しやすい駅です。東京メトロ月島駅の1日平均乗降人員は71,329人です（出典：東京メトロ「各駅の乗降人員ランキング 2025年度」）。

　月島駅周辺では、「月島三丁目北地区第一種市街地再開発事業」と「月島三丁目南地区第一種市街地再開発事業」が進んでいます。北地区では、地上58階建ての超高層マンション「グランドシティタワー月島」が2026年5月に完成しました。住宅に加え、店舗や保育所、デイサービスなどを備えた建物で、月島駅から徒歩5分の立地です。

　一方、南地区では、「月島三丁目南地区第一種市街地再開発事業」が進んでいます。この事業では、地上47階建て、744戸の超高層レジデンス「セントラルガーデン月島 ザ タワー」が2028年9月に完成予定です。事業区域は月島駅と勝どき駅の間、清澄通り沿いです。約1,500㎡の広場も整備する計画で、道路の一部拡幅や避難に利用できる広場の確保、帰宅困難者の一時滞在施設など、防災面にも配慮した内容となっています。

　月島はこうした超高層マンションの開発が進む一方、駅周辺には「月島もんじゃストリート」として知られる月島西仲通り商店街があり、もんじゃ焼き店などの飲食店が集まっています。佃方面には、隅田川沿いの「佃公園」や散策路があり、水辺の景観を楽しむことができます。

　超高層マンションの建設、再開発による店舗や子育て支援施設、広場などの整備が中古マンション価格上昇の要因となっています。

　月島駅周辺の代表的なマンションとしては、「キャピタルゲートプレイス ザ・タワー」（地上53階、624戸）、「ムーンアイランドタワー」（地上38階、531戸）などが挙げられます。

　水害リスクについては、月島駅周辺の洪水・内水による浸水深は50cmから3mと想定されています（出典：国土地理院 「重ねるハザードマップ」）。

>>月島駅の中古マンション価格・相場の詳細をみる

3位は辰巳駅

　3位は辰巳駅です。2034年の平均坪単価は830万円で、2024年比で100.14%の上昇が見込まれています。

　辰巳駅の所在地は東京都江東区辰巳1-1-44。東京メトロ有楽町線で豊洲駅へ約2分、有楽町駅へ約10分、池袋駅へ約30分と、乗り換えなしでアクセスできます。東京メトロ辰巳駅の1日平均乗降人員は28,280人です（出典：東京メトロ「各駅の乗降人員ランキング 2025年度」）。

　辰巳駅の北側に広がる辰巳一丁目地区では、老朽化した都営住宅を建て替える「都営辰巳一丁目団地建替事業」が段階的に進められています。対象となるのは江東区辰巳一丁目2番、3番、8番、9番の区域です。今後は建替えによって生まれる用地の活用と、周辺にある学校などの公共施設の更新も含めたまちづくりの方向性が検討されています。住宅団地の建替えにとどまらず、地区全体の将来像を考える取り組みとなっています。

　辰巳駅周辺には、散策路が整備された「辰巳の森緑道公園」、広い敷地を持つ「辰巳の森海浜公園」、水泳競技施設「東京アクアティクスセンター」などがあります。

　このような住宅の建替え事業や自然が身近にある住環境が中古マンションの価格を押し上げる要因の一つとなっています。

　辰巳駅周辺の代表的なマンションとしては、「グランソシア辰巳の森海浜公園」（地上12階、185戸）、「クレヴィア辰巳」（ブライトステージ・キャナルステージ、地上13階、124戸）などが挙げられます。

　水害リスクについては、辰巳駅周辺の洪水・内水による浸水深は50cm未満と想定されています（出典：国土地理院 「重ねるハザードマップ」）。

>>辰巳駅の中古マンション価格・相場の詳細をみる

東京メトロ有楽町線の中古マンション値上がり率ランキング

　以下は、10年後（2024年〜2034年）の中古マンション価格の「予測増減率」順のランキングです。

　値上がり率が緩やかと予測される駅でマンションを所有している方は、早めの売却を検討するのも選択肢のひとつです。

　ただし、売り時は価格予測だけでなく、物件の状態や今後の住み替え予定などによっても変わります。

　まずは一括査定で複数の不動産会社の査定額を比較し、現在の価格を把握したうえで、売却のタイミングを考えてみてはいかがでしょうか。

有楽町線は、埼玉県から湾岸エリアをつなぐ路線

　有楽町線は、東京地下鉄（東京メトロ）が運行する、和光市駅（埼玉県和光市）から新木場駅（東京都江東区）までの24駅、28.3kmを結ぶ鉄道路線です。

　東京都心部を北西から南東へと縦貫するように走っており、東京メトロにおいて最初に埼玉県まで延伸された地下鉄路線です。東京メトロのなかでも、東京23区外に自社路線が延びているのは有楽町線と東西線だけであり、埼玉方面から都心部や湾岸エリアへ向かう通勤・通学者の重要な足となっています。

　有楽町線は1988年に全線が開業しました。1960年代の高度経済成長期における東京の人口急増にともない、既存の銀座線や丸ノ内線などの輸送力が限界に達していたため、「池袋方面・東京北西部・埼玉県西南部の輸送力増強」と「江東区などのウォーターフロント・湾岸地域の開発にともなう人口増加への対応」を目的に建設されました。

　1974年に池袋駅～銀座一丁目駅間が営業を開始し、その後、段階的な延伸を重ねて1988年に現在の新木場駅までの全線開業を迎えました。なお、有楽町線の路線名は一般募集によって命名されています。現在では、東武東上線や西武池袋線との直通運転も活発に行われており、利便性の高い路線として活躍しています。

東京メトロ有楽町線の中古マンション価格に関するFAQ

まとめ

　東京メトロ有楽町線駅別の10年後の中古マンション平均坪単価ランキングは、1位有楽町駅、2位月島駅、3位辰巳駅という結果になりました。

　上位3駅は、いずれも有楽町線で都心と湾岸方面への移動が便利な駅です。有楽町駅は銀座・日比谷・丸の内に近く、駅前で開発が進む。月島駅はタワーマンションの再開発。辰巳駅は大規模な団地の建て替えと公園やスポーツ施設の身近さが特徴です。

　都心と湾岸エリアを結ぶ交通利便性と継続する再開発事業が中古マンションの資産価値を 需要を支える背景となっています。

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