【AI予測】京王井の頭線の10年後の中古マンション価格ランキング！　将来値上がりが期待できる駅はどこ？【完全版】

京王井の頭線の駅で10年後に中古マンション価格（平均坪単価）が値上がりする駅はどこでしょうか。本記事では、AIを活用して駅ごとの10年後の中古マンション価格ランキングを作成しました。京王井の頭線の駅で中古マンションの売却や購入を検討している方は、ぜひ参考にしてください。

【京王井の頭線】10年後の中古マンション価格ランキング

　京王井の頭線の駅周辺の中古マンション現在価格（平均坪単価）から、10年後価格を予測しました。下記にランキングを掲載します。駅名からは、その駅の中古マンション価格を詳しく分析した記事に移動できます。

10年後の中古マンション価格トップ3は、神泉駅・駒場東大前駅・渋谷駅

　京王井の頭線駅別10年後の中古マンション価格トップ3の結果は、以下のようになりました。

1位は神泉駅

　10年後に中古マンションの平均坪単価がもっとも高くなると予測されたのは、神泉駅です。2034年の平均坪単価は623万円で、2024年比で27.70%の上昇が見込まれています。

　神泉駅の所在地は東京都渋谷区神泉町4−6。各駅停車のみの駅で、京王井の頭線渋谷駅まで約2分。徒歩圏内でもあります。渋谷駅からはJRの山手線・東急各線・東京メトロ各線への乗り換えで、都内各方面へ移動できます。京王電鉄井の頭線神泉駅の1日平均乗降人員は1万1,246人です（出典：京王電鉄「駅別 一日平均乗降人員」）。

　神泉駅北側の松濤エリアは都内屈指の高級住宅街として知られています。松濤美術館や戸栗美術館、鍋島松濤公園などの文化施設や公園が点在するエリアです。

　渋谷への至近さや松濤エリアの高い住環境などが、中古マンション需要を支える背景となっています。

　神泉駅周辺の代表的なマンションとしては、「フィールA渋谷（地上14階、218戸）」、「ザ・パークハウス渋谷南平台（地上10階、100戸）」などが挙げられます。

　水害リスクについては、神泉駅周辺の洪水・内水による浸水深は50cmから3mと想定されています（出典：国土地理院 「重ねるハザードマップ」）。

>>神泉駅の中古マンション価格・相場の詳細をみる

2位は駒場東大前駅

　2位は駒場東大前駅です。2034年の平均坪単価は621万円で、2024年比で28.01%の上昇が見込まれています。

　駒場東大前駅の所在地は東京都目黒区駒場3丁目9-1。京王井の頭線渋谷駅まで各駅停車で約4分で移動できます。駒場東大前駅の1日平均乗降人員は3万5,787人です（出典：京王電鉄「駅別 一日平均乗降人員」）。

　駒場東大前駅の北側には東京大学の駒場キャンパスがあります。キャンパス内の駒場博物館は、美術博物館と自然科学博物館で構成されています。さらに奥にある駒場公園内には、国指定重要文化財の旧前田侯爵邸や日本近代文学館があります。また、駅南側の駒場東大前商店街は、個人商店や飲食店が並ぶ、昔ながらの商店街になっています。

　東京大学を中心とする学術・文化エリアと、渋谷に近い利便性から、研究者や教育関係者だけでなく、ファミリー世代まで需要は幅広く、中古マンションの価格を支えています。

　駒場東大前駅周辺の代表的なマンションとしては、プラウド駒場（地上8階、223戸）、朝日マンション駒場（地上10階、165戸）などが挙げられます。

　水害リスクについては、駒場東大前駅周辺の洪水・内水による浸水深は50cm未満と想定されています（出典：国土地理院 「重ねるハザードマップ」）。

>>駒場東大前駅の中古マンション価格・相場の詳細をみる

3位は渋谷駅

　3位は渋谷駅です。2034年の平均坪単価は620万円で、2024年比で32.13%の上昇が見込まれています。

　京王電鉄井の頭線渋谷駅の所在地は東京都渋谷区道玄坂3丁目4-1。徒歩約6分にあるJR線の渋谷駅から、山手線・埼京線・湘南新宿ラインが利用可能。また、東急鉄道の渋谷駅まで徒歩約8分、東京メトロの渋谷駅まで徒歩約6分と、複数路線が利用できます。京王井の頭線渋谷駅の1日平均乗降人員は29万1,490人です（出典：京王電鉄「駅別 一日平均乗降人員」）。

　渋谷駅周辺では2012年の渋谷ヒカリエを皮切りに大規模な再開発が続き、2024年には複合施設渋谷サクラステージ、渋谷アクシュが開業しました。渋谷スクランブルスクエア全棟の完成予定が2031年度で、渋谷駅周辺再開発の全体完成は2034年度とされています。

　駅周辺には渋谷ストリーム、渋谷フクラスなどの商業・オフィスの複合施設が集積した文化の発信地としての側面に加え、グローバル企業の集積する国際的ビジネス拠点としての機能も高まっています。

　複数路線の利用できる交通利便性と継続する再開発による商業施設や生活環境の充実が、幅広い居住者層の関心を引きつけ、中古マンションの資産価値を上昇させる要因となっています。

　渋谷駅周辺の代表的なマンションとしては、青山パークタワー（地上34階、314戸）、パークコート渋谷ザタワー（地上39階、503戸）などが挙げられます。

　水害リスクについては、渋谷駅周辺の洪水・内水による浸水深は50cmから3mと想定されています（出典：国土地理院 「重ねるハザードマップ」）。

>>渋谷駅の中古マンション価格・相場の詳細をみる

京王井の頭線で値上がりが期待しにくいと予測された駅は？

　ランキング上位の駅がある一方で、10年後の上昇率が相対的に低い、あるいは下落が予測される駅もあります。所有物件がこれらの駅にある場合は、売却のタイミングを検討する材料になります。

　なお、予測はあくまで現時点のデータにもとづくものであり、今後新たな再開発計画が公表されれば見通しは変わります。

井の頭線は渋谷から吉祥寺を結ぶ

　井の頭線は、京王電鉄が運行する、渋谷駅（東京都渋谷区）から吉祥寺駅（東京都武蔵野市）までの17駅、12.7kmを結ぶ鉄道路線です。渋谷駅ではJR各線、東急各線、東京メトロ各線に乗り換えができ、終点の吉祥寺駅ではJR中央線（快速）および中央・総武線（各駅停車）に接続しています。

　井の頭線は全駅が東京都内に所在しており、駅間距離が平均1km未満と短いのが特徴です。通常時の急行運転であれば始発から終点まで約15分で結びますが、平日朝の最混雑時間帯は安全と輸送力確保のため各駅停車を中心とした高頻度運行となり、所要時間は約30分となります。

　1933年に帝都電鉄により渋谷駅～井の頭公園駅間が開通し、翌1934年に吉祥寺駅まで全通しました。その後、小田急電鉄への合併や東京急行電鉄への編入を経て「井の頭線」と改称され、1948年の会社再編成によって京王帝都電鉄（現・京王電鉄）の路線となり、現在に至っています。

　渋谷と吉祥寺という、若者やファミリーに絶大な人気を誇る2大タウンをダイレクトに結ぶ路線であり、乗車効率や混雑対策として、全列車が5両編成で運行されています。

　全線が武蔵野台地上を走っており、渋谷マークシティ内から出発し、裏渋谷と呼ばれる神泉、東京大学駒場キャンパスが広がる駒場東大前を経て、サブカルチャーの聖地として知られる下北沢を通過します。さらに明大前、閑静な住宅街である永福町・浜田山・高井戸を過ぎ、久我山・三鷹台を経由して、緑豊かな井の頭公園を通り抜け、大型商業地区である吉祥寺に到着する、非常に魅力あふれる沿線です。

京王井の頭線の中古マンション価格に関するFAQ

まとめ

　京王井の頭線駅別の10年後の中古マンション平均坪単価ランキングは、1位神泉駅、2位駒場東大前駅、3位渋谷駅という結果になりました。

　上位3駅は、いずれも渋谷駅を起点に都内各方面へのアクセスが整っている点が共通しています。神泉は渋谷至近でありながら松濤の高級住宅街としての静かな住環境が評価され、駒場東大前は東京大学に隣接する学術・文化エリアとして希少性の高い住環境に根強い人気があります。渋谷は多路線が集まるターミナルとして2034年度まで続く大規模再開発が進みます。

　各駅の街の魅力と都心への高いアクセス性が、中古マンション需要を支える共通の背景になっているとみられます。

東京都の不動産の将来価格をチェックしよう！

• マンション
• 戸建て
• 土地
• ほかの路線