東京・品川区で、人気の高い新築マンションが分かる、「新築マンション人気ランキング（モデルルーム公開前・公開中）」を作成した。品川区では、品川駅周辺の新築マンションは少なくなっており、大井町駅や大森駅周辺のマンションの注目度が増している。これは、全国のマンションを長年取材してきた住宅評論家の櫻井幸雄氏が、マンションデベロッパー33社に直接ヒアリングした生のデータをもとに作ったランキングだ。新築マンション選びの参考にしよう。
なかなか新築物件が出なくなった品川区
23区南部には、落ち着いた住区エリアが多い。が、ここだけは少し性格が異なる、と思えるのが品川区だ。
リニア中央新幹線の開業を見越して、品川駅周辺では新築マンションがめっきり減ってしまった。といっても、品川駅周辺のアドレスは大部分が港区。逆に、目黒駅周辺のアドレスは品川区と、住所と駅名がマッチしないので、わかりにくいのだが、どうだろう。
品川駅周辺で新築マンションを探していた人が、エリアを広げて新築物件を探す結果、品川区の大井町駅周辺や大森駅周辺のマンションの注目度が増している。
【23区南部で人気の新築マンションは？】
品川|目黒|大田|世田谷
品川区の新築マンション人気ランキング
今回は対象となる物件はありませんでした。
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総掲載物件数は約400万件！ |
| ◆新築マンション人気ランキング |
品川区のエリア概況（人口、暮らし、治安）は？
| ◆品川区の基本データ（人口、暮らし） | ||
| 人口 | 39万5,106人 | 都内10位 |
| 人口（2030年の推計） | 37万4,443人 ※1 | ― |
| 人口（2040年の推計） | 36万7,820人 ※1 | ― |
| 世帯数 | 22万0,909世帯 | 都内10位 |
| 人口密度（人／㎢） | 1万6,971人／㎢ | 都内10位 |
| 外国人人口 | 1万3,132人 | 都内17位 |
| 子ども比率（未就学児童÷総人口） | 6.0% | ― |
| 平均所得 | 462万円 ※2 | 都内10位 |
| 出所：品川区ホームページ、※1平成28年『品川区人口ビジョン』（PDF）、※2総務省「市町村税課税状況等の調」 | ||
品川区における人口および世帯数は都内10位になる。1km²あたりの人口密度も10位。外国人人口は1万3,132人で同区総人口の3.3%を占めている。また、人口に占める子どもの比率は6.0％。
同区発表による最新の将来人口推計（「平成28年 品川区人口ビジョン」）によると、2030年に37万4,443人、2040年には36万7,820人と減少傾向になる。
区民の一人当たり平均所得は都内10位になる。
| ◆品川区の治安 | ||
| 犯罪件数 | 2,400件 | 都内18位 |
| 犯罪発生率 | 6.0％ | 都内20位 |
| 出所：警視庁「犯罪発生状況（平成29年）」の刑法犯認知件数、※犯罪発生率は、犯罪件数÷総人口 ×1000 | ||
治安に関しては、警視庁が発表した2017年の23区中の犯罪件数（刑法犯認知件数）18位、犯罪発生率20位で、比較的安全な地域と言える。
品川区の土地･地盤は？
同区は東京都内の南東部に位置し、面積は22.84㎢で23区中9番目の広さ。1947年、品川区と荏原区が合併して品川区が誕生する。
区の西端からJR京浜東北線付近まで武蔵野台地が広がり、そこから東にかけて東京湾に向かって低地となっている。また目黒川に沿った地域は谷地となっている標高が高いところは東急目黒線武蔵小山駅近辺で約25ｍ、低いところはJR品川駅近辺で約5ｍ。
区内には第一京浜国道と第二京浜国道が南北に、山手通りが東西に、また、補助道路として中原街道、池上通りなどが走っている。鉄道路はJR山手線・京浜東北線・大井町線、地下鉄三田線・浅草線、私鉄京急線・東急など14線が通っている。
品川区内の主要地域の特徴・主要施設・町名
天王州アイル周辺●品川地域
区の北東部に位置し、西側は台地が東側は海岸低地が広がっている。江戸時代からの交通の要で、域内のほぼ中央をJRの東海道本線･京浜東北線・東海道新幹線･横須賀線が、東側を京浜本線が縦貫している。また、東側から海岸通り、旧海岸通り、第一京浜、第二京浜が鉄道路と並行して走り、いまも関東圏の交通の要となっている。
駅周辺は街並みや寺社仏閣に東海道品川宿としての面影を残しながらも、臨海部には天王洲アイルや品川シーサイドフォレストなどのオフィスビルが建ち並び、新旧の対比を見せている。
東海道本線を挟んだ北品川の域内東側は寺院、商店など東海道品川宿の名残を見せるが、西側は高級住宅地として知られ、御殿山トラストシティ、パークシティ大崎、超高層ビル大崎ブライトタワー、超高層マンション「パークシティ大崎 ザ タワー」などの複合商業施設が居並ぶ。
旧来の陸地と埋め立て地からなる東品川は、かつての倉庫街の開発により登場した天王洲アイルにより大きく変貌を遂げ、品川シーサイドシティと呼ばれるインテリジェントビル、高層マンション、ショッピングセンターなどの複合施設の建物が連なっている。
南品川は域内を第一京浜と平行して京急本線が走り、新馬場駅は品川宿から続く旧東海道沿いにあり、周辺には住宅地や寺院や商店などが見られる。
品川区の中央部に位置する西品川には広大な緑地広場、都内最大級のオフィスビル、賃貸マンションなどからなる大崎ガーデンシティがある。
品川区役所が所在する広町はその多くを東京総合車両センターと工場が占め、域内南部には複合スポーツエンターテインメント施設「スポル 品川大井町」がある。
●大崎地域
区の北部に位置し、域内の西側は台地、中央を流れる目黒川沿いは谷地になっている。大崎駅周辺の移転した大手企業の広大な跡地には次々とオフィスビル、マンションと一体となった高層複合施設が林立し、新宿、渋谷と並ぶ副都心へと大きく変貌を遂げている。地域内のほぼ中央を縦貫する山手通りと横断する第二京浜が交差し、鉄道路もJRの山手線･埼京線が走り、目黒駅・五反田駅をターミナルとする私鉄・地下鉄各線が広がっている。
品川区の北部にあたりJR大崎駅を中心に広がる大崎は、駅東口の大崎ニューシティの再開発にはじまり、西口にはThinkPark、大崎ウエストシティタワーズはじめ数々の超高層のマンションやオフィスビルなど複合施設が立ち並んでいる。
東五反田は、域内を桜田通りが横断し、地下鉄浅草線、東急池上線の駅が隣接するJR五反田駅東側に広がり、駅周辺は商業地ではあるが東端の高台は池田山、島津山と呼ばれる閑静な住宅地になっている。
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